Fin de una era en la Terminal de Retiro: eliminan la etiqueta de papel obligatoria para viajar

El Gobierno nacional dio un golpe de timón en la burocracia del transporte y cambió las reglas para despachar valijas. Se aprobó un nuevo régimen para el equipaje en micros de larga distancia que elimina la exclusividad de los viejos marbetes (tickets) de papel y cartón, abriendo la puerta a sistemas digitales y códigos QR.

La medida, que impactará de lleno en la operativa de la Terminal de Retiro y en todos los servicios interjurisdiccionales que salen de la Ciudad, busca desregular el sector y agilizar el proceso de carga en las dársenas.

¿Cómo funciona el nuevo sistema digital?

La Secretaría de Transporte estableció que los operadores ya no estarán obligados a usar las fajas físicas con características técnicas rígidas. A partir de ahora, la prioridad es la trazabilidad tecnológica.

Según la normativa que entrará en vigencia en 60 días, las empresas podrán optar por:

• Códigos QR: Escaneables desde el celular o impresos en el boleto.

• Registros digitales: Vinculación directa en el sistema de ticketing.

• Etiquetas propias: Si la empresa lo prefiere, puede seguir imprimiendo, pero bajo sus propios estándares.

El objetivo central sigue siendo el mismo: vincular inequívocamente el bulto con el pasajero sentado en la unidad. La CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) fiscalizará que el vínculo exista, sin importar el soporte (físico o digital).

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Equipaje en micros: prohibiciones y qué pasa si te pierden la valija

La flexibilización tecnológica trae consigo reglas estrictas de seguridad. La resolución es tajante: no se permitirá el ingreso de equipajes sin identificación a la bodega del micro. Si el pasajero no valida su carga, no sube, y no tendrá derecho a compensación económica.

Puntos claves para el usuario:

• Encomiendas: También entran en el régimen digital. Podrán identificarse con un código en el sistema sin necesidad de pegatinas físicas engorrosas.

• Indemnizaciones: A pesar del cambio tecnológico, la protección al usuario se mantiene. En caso de pérdida total, parcial o deterioro del equipaje en micros, siguen vigentes las indemnizaciones previstas por la normativa actual.

• Interoperabilidad: Los sistemas elegidos deberán ser compatibles con los utilizados en países limítrofes para facilitar el tránsito internacional.

Las empresas tendrán dos meses para adaptar sus sistemas de gestión de reclamos y despacho a esta nueva era «sin papeles» que promete modernizar la experiencia de viajar por el país.